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从许院的办公室里出来，过年前的任务也就完成了90%。
翌日雷洪汕和肥仔铭在国内差不多跑了一圈后终于回到大本营，迎来最后一个重要客户——李总为首的煤老板！
李总他们跑到公司来也不是心血来潮，雷洪汕和他们的交易是以对方新成立的公司与亿幸签署的，从法律角度来说他们就是亿幸的客户；客户跑过来有问题吗？！
其次就是马总工，赵工他们特种海洋设备制造集团的大本营也在这个城市啊，过来顺便看看自己的淘金船有问题吗？
肯定没毛病！
码头上，两艘正在舾装的淘金船正加班加点的完成着最后的作业。
这两艘淘金船都比亿幸壹号要大一些，而且船体内部结构上，因为是从线缆船的基础设计修改而来，不用考虑甲板承受沉重的线缆让设计师能取消掉几根粗壮的支撑柱，这使得甲板下层空间利用率变得更大，空间利用率也变得更高；亿幸壹号只能左右带两条爬虫，但没有了承重柱硬性切割空间，整个下层甲板一下子趴这么三四条爬虫都没有问题。
内部结构除了下层甲板改动较大外，另一个改进较多的地方就是动力系统。
在原有两台主发动机的基础上额外增加了一台专用发电机组，这台发电机可以在不启动主机的情况下供应全船的用电，包括全套矿机设备和水下的爬虫这些装备，这可以节省不少宝贵的燃油增加船只的续航能力以及现场作业能力。
船舱内的船员住房在增加的同时，居住条件也得到很大程度的改善。
“相比亿幸壹号，房间数量增加了十三间，固定床位增加了二十张，临时窗外可以再增加十八张，除了房间床铺数有更合理的分配外，还特别改善了房间的隔音隔震的能力。”
站在船上，雷洪汕直接接替了赵工的讲解工作，亲自为李总他们讲解这两艘船和亿幸壹号的不同。
隔音隔震这个改善是从亿幸壹号船员上得到的一个重要反馈，主要是在船只开启淘金作业，甲板上的洗矿机开动后，洗矿机产生的震动和噪音会对船员的休息造成一定影响，因此新的船只在建造时，赵工他们特意加强了船员居住舱室的隔音减噪能力。
不仅只是单纯的隔音减噪，雷洪汕同时还将意见发给矿机厂家，厂家在接到反馈后自然不敢怠慢雷洪汕这样的大客户，立刻对海上矿机进行分析研究，最终改进出新一代的海上洗矿机；不仅洗矿效率更高，同时还特别加强了海上防腐，以及减噪减震；
一边是舱室隔音能力增加，另一边是矿机噪音削减，一加一减下整个噪音量迅速降低，当然完全消除是不可能的，只能说是已经达到一个令人较为满意的的地步。
最后矿机厂家还专门新设计了部分结构，让矿机在后续的清洗作业变得更加简单一些，毕竟使用海水淘金后，矿机从里到外，甚至内部角落都残留着高腐蚀的海水可不是一件好事。
第一次登上淘金船的李总他们对身边的事物很好奇，即便他们在去年时也登上过差不多相同的亿幸壹号，但现在他们脚下这条船可是属于他们自己的。
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